中国民航局计划司司长王长益透露，根据民航华北局对于京津冀区域发展情况的调研、分析，目前，三地民航业有着区域航空业务繁忙、发展十分不平衡等特点，而京津冀民航协同发展正顺应了三地市场的内在需求。“此次出台的意见确定了十二项主要任务，预计到2020年，将基本形成定位明确、协同运营、互利共赢，与京津冀城市群1发展相适应的民航发展格局；届时，航空运输资源配置将更加合理，航线网络更加通畅，服务体系更加完善，运输效率更加，与地面交通体系衔接更加顺畅，能够更好支持京津冀协同发展重大国家战略，实现相互促进、持续健康发展的良性循环。”
在中国，尽管已经出现了大量的现代物流服务商但一直以来通行的做法是托运人自己将货物运到机场，再通过委托航空公司将自己的货物进行运输，至今这种做法依旧十分常见，但这一做法导致了资源利用的不充分。现代物流链管理的一个重要影响就是资源的整合，分流与营销模式的统筹化。而在中国，很多物流代理公司要面对行业控制与地方保护主义这一复杂的局面，资源很难被有效集成。
航空运输方式主要有班机运输，包机运输、集中托运和航空快递业务。
1．班机运输
指在固定航线上飞行的航班。它具有固定开航时间、航线和停靠航站。班机运输通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，难以满足大批量的货物运输，运价较高，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。
2．包机运输
当货物批量较大，班机方式不能满足运输要求时，一般就采用包机运输，分为整机包机和部分包机两种。
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